春节前夕，文一路项目捷报频传，2月4日北线盾构主驱动完成下井安装，盾构机组装进入关键时间，为下一步盾构作业打下良好基础。

对于盾构机来讲，其最为核心的驱动部件就是主驱动，在进行盾构法隧道施工时起着动力转换和输出作用。主驱动装置主要由主轴承、主驱动箱、减速机等部件组成，结构复杂安装难度较大。为确保主驱动的顺利吊装，项目部组织专项研讨，严格把控吊装施工过程，相关负责人全程实时监管。作为盾构机的心脏部件，主驱动的吊装施工全程顺利完成，为接下来的盾体、刀盘安装开了个好头。

据悉，文一路隧道施工所用的盾构机整机重达3500吨，长约145米；直径为14.17米，装机功率8000KW，总掘进推力2.3万吨，扭矩高达4000KN·m，集机械、液压、电气、PLC、激光导向、大数据等前沿科技于一体。

此时正值春节前夕，当大部分人探亲访友、外出游玩之时，文一路提升改造工程的建设者们，依旧坚守在岗位上，在施工现场挥洒汗水，为隧道的早日贯通辛勤劳作。